原创大G大G小Z2025年07月29日 07:01山东
最近是不是总觉得马路上的家用MPV越来越多了?尤其七座车, 真成了不少家庭的刚需. 说实话, 这一波MPV热潮, 背后的推手还真不少. 丰田Noah, 就是最近被聊爆的那一个. 2025款刚在日本发布, 起售价2, 670, 000日元. 算下来也就12. 9万元人民币. 坦白讲, 这价格一出来, 隔壁某些自主MPV估计心里多少有点打鼓. 毕竟, 同级别合资七座MPV, 落地价大多得奔着18万甚至20万去, Noah直接把门槛拉低了快5万.
要知道, 2025款Noah的市场表现很有看头. 就在刚过去的7月份, 日本本土销量已经突破4131辆, 环比增长8. 4%. 今年1-7月累计也卖了25370辆, 同比提升了近12%. 可见大家对这种“大空间、低油耗、家用为主”的MPV, 兴趣真的不小. 而且Noah本身口碑就很稳.
其实最让人心动的, 还是价格. 2, 670, 000日元起, 约合人民币12. 9万元. 你看隔壁别克GL8, 最低配都得23. 29万, 落地小30万. 宋MAX顶配也要13. 98万, Noah这次简直是“花买自行车的钱, 骑上了电动车”. 当然, 日本本土售价算得再低, 真要进中国, 关税、运费、增值税一加, 估计14-16万才有可能. 但就算这样, 性价比依然杠杠的.
很显然, 丰田Noah就是冲着“高性价比”来的. 为啥?家庭用户想要空间大、配置全、省心耐用, 但预算又不想被割韭菜. Noah本身定位就活脱脱像“小号埃尔法”, 但价格却比埃尔法少了一半还多.
销量方面, Noah最近三个月分别卖了4131辆、3897辆、3762辆. 每月都能站稳4000辆级别, 妥妥的香饽饽. 对比下传祺M6、比亚迪宋MAX, 平均月销大多在3000-5000辆区间. 合资里头, GL8虽然能到8000辆, 但那是多车型叠加, 还得看终端优惠. Noah能做到这个体量, 确实不简单.
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动力这块, Noah给了两种方案. 主推的1. 8L混合动力系统, 发动机最大功率98kW, 峰值扭矩142Nm, 配合电机总功率70kW. E-CVT变速箱, 百公里油耗才4. 9L, 亏电油耗也能稳定在5. 2L左右. 油箱容积52L, 满油一口气能跑900公里. 而且还提供四驱版本, 动力输出更平顺. 想要自吸的, 也有2. 0L自然吸气版本, 最大功率125kW, 动力表现对家用来说完全够用.
底盘部分, 说实话, Noah还是偏家用取向. 前麦弗逊+后扭力梁的组合, 调校软中带韧. 转弯支撑比起奥德赛那种多连杆还是逊色不少, 但舒适度胜在有保障. 毕竟12. 9万的MPV, 自然不可能给你太多性能底牌. NVH表现中规中矩, 时速80km/h下车内噪音63. 8分贝, 市区驾驶安静.
外观设计, 第一眼很有“小埃尔法”的即视感. 大尺寸中网, 蓝色LOGO表明新能源身份. 两种前脸造型, 混动和燃油泾渭分明. 车身长宽高4695×1730×1895mm, 轴距2850mm. 比宋MAX长了45mm, 轴距也多了30mm. 辨识度简直爆表, 开在路上存在感妥妥的.
空间体验确实是Noah的杀手锏. 7座布局, 第二排宽大独立座椅, 支持前后滑动160mm, 部分车型带加热、腿托. 三排座椅全员满载, 后备箱还能放下410L行李. 全车储物格26处, 杯架多达8个, 对家庭用户太友好. 实际乘坐, 身高178cm的朋友坐第二排, 头部腿部都有一拳富余. 第三排进出方便, 坐小孩或短途完全没压力.
内饰风格简洁耐看, 非全液晶7英寸仪表+机械挡把, 有种返璞归真的实用感. 中控屏8英寸起, 高配10英寸, 兼容CarPlay、华为HiCar. 主动安全配置拉满, Toyota Safety Sense 3. 0全系标配. 主动刹车、车道保持、盲点监测、主动远光灯全都有. 高配还有全车雷达、360度全景影像.
值得一提的是, Noah除了最低配, 其余车型都标配了自动空调、座椅加热、后排独立空调, 部分高配还有电动侧滑门、智能钥匙. 配置分层明显, 性价比最高的其实是中配的S-G(约14. 5万人民币), 日常家用刚刚好.
当然, Noah也有边角料. 比如全系没有电动尾门, 后排娱乐系统得选装. 高配才有全景天窗. 受限价格, 这些小遗憾也是情有可原的.
最后, 对于这辆丰田Noah, 你们怎么看?12. 9万的起步价、1. 8L混动、七座大空间、全家出行稳了?你觉得国产后还香吗?欢迎在评论区聊聊——你会冲吗?
